黃聿豐的部落格

台灣淪為世界的垃圾桶？台灣的港口被直擊，國外貨櫃行車紀錄器倒出來的東西全是廢棄物，統計到今年7月，就有超過100萬噸、約4萬多個貨櫃的廢紙及廢塑膠湧入台灣。對此，環保署在今日親上火線回應，表示部分廢棄物對於某些產業來說，其實是有用的原料，未來也會重新檢討進口的項目。

「台灣是循環經濟的熱點，不是世界垃圾場！」張行車紀錄器子敬說，國內有紙漿需求，開放業者以產業用料的名義進口廢料，6月時發現垃圾量越來越多，環保署採取比較嚴格的措施，修改產業用料的項目，未來也會重新檢討篩選進口的項目，若是和台灣回收有重複的將會禁止輸入，保障台灣資源回收體系，不過最快也要等到10月份才可能修法。

公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。